Слизането от мотоциклета изглежда като най-елементарната част от едно пътуване – просто спираш, гасиш и слизаш. В реалността обаче, това е м...
Слизането от мотоциклета изглежда като най-елементарната част от едно пътуване – просто спираш, гасиш и слизаш. В реалността обаче, това е моментът, в който се случват огромен брой нелепи инциденти, вариращи от паднали и надраскани машини до сериозни контузии. Когато тялото се отпусне след дълго каране, вниманието пада, а моторът все още тежи между 160 и 300+ килограма.
Ето петте златни правила, които всеки опитен моторист изпълнява механично, преди кракът му да докосне земята.
1. Включване на първа предавка (Особено при наклон)
Една от най-честите грешки е оставянето на мотоциклета на неутрална скорост (Neutral) при паркиране. Ако теренът има дори минимален наклон, моторът може лесно да потегли напред и да сгъне пачия крак, което води до незабавно падане.
Винаги гасете двигателя, докато сте на първа скорост. По този начин трансмисията действа като паркинг спирачка и заключва задното колело, гарантирайки, че машината няма да мръдне нито напред, нито назад.
2. Оценка на повърхността за паркиране
Преди да разгънете страничната степенка, погледнете точно къде ще стъпи тя. Асфалтът през лятото омеква под влиянието на високите температури и теглото на мотора може да забие пачия крак дълбоко в него. Същото важи за трева, пръст, чакъл или пясък.
Ако повърхността е мека, използвайте подложка (пластмасова плочка, сплескана алуминиева кутийка или плосък камък), за да разпределите теглото. Също така се уверете, че не паркирате с предницата надолу по наклона, защото връщането назад на тежък мотор на заден ход е изключително трудно.
3. Пълно разгъване на пачия крак и проверка
Това звучи банално, но е причина за хиляди счупени лостчета и огледала. Понякога степенката се разгъва частично – спира се в камъче, неравност или просто пружината не я издърпва докрай. Когато започнете да накланяте мотора наляво, степенката се прибира под тежестта му и вие оставате изненадани от гравитацията.
Направете го навика: разгънете пачия крак, погледнете го с очите си, за да се уверите, че е заключил в крайна позиция, и чак тогава бавно прехвърлете тежестта на мотоциклета върху него, докато все още държите кормилото.
4. Оглеждане на зоната за слизане и трафика
Преди да прехвърлите десния крак над седалката, проверете къде точно ще стъпите вие самите. Мазна петно от нафта на бензиностанция, мокри листа или обли камъни могат да подкосят крака ви в момента, в който поемете собствената си тежест.
Ако спирате отстрани на пътното платно, задължително погледнете в огледалата. Слизането откъм страната на трафика крие огромен риск. Уверете се, че преминаващите автомобили ви виждат и имате безопасно пространство да стъпите и да се отдалечите от машината.
5. Изключване на консуматорите и заключване на кормилото
Модерните мотори са пълни с електроника – навигации, подгрев на седалки и дръжки, допълнителни LED светлини или зарядни за телефони. Ако сте свързали аксесоари директно към акумулатора (извън контактния ключ), те могат да го изтощят напълно само за няколко часа.
След като изключите контакта, завъртете кормилото докрай наляво (или надясно, в зависимост от модела) и заключете механично предницата. Това отнема две секунди, но е първата и най-важна бариера срещу кражба или недоброжелатели, които биха се опитали да преместят мотора ви.
Чети ни всеки ден за най-интересното от света на моторите – електрически, бензинови и екипировка.
👍 Ако публикацията ти е била полезна – сподели я с приятели.
🔔 Харесай страницата и се върни за още новини, съвети и идеи.
Motori.biz – всичко за моторите, на едно място.
