Шумът от мотоциклети и колко децибела са разрешени в България

Шумът от мотоциклети се превърна в една от най-горещите теми в Европа, като регулациите и контролът се затягат драстично. За собствениците н...

Шумът от мотоциклети се превърна в една от най-горещите теми в Европа, като регулациите и контролът се затягат драстично. За собствениците на двуколесни – особено тези, които обичат модификациите – границата между фабричния звук и солената глоба става все по-тънка.

Ето как изглеждат законовите рамки и реалността на пътя у нас и в чужбина.

България – Нови уреди и засилен контрол

В България допустимите нива на шум за двуколесни превозни средства варират според мощността и годината на производство, но масовият лимит за съвременни шосейни мотоциклети е 78 dB (за по-малките кубатури) до максимум 80 dB за машини с висока мощност.

Контролът у нас дълго време беше пренебрегван поради липса на техническа обезпеченост. МВР вече разполага и активно използва ново поколение мобилни шумомери, с които се извършват проверки директно на пътя, особено при нощни акции в големите градове.

Санкциите при надвишаване на нормите или при умишлено преправен/демонтиран заглушител (dB killer): — Глоба от 50 до 500 лв. за управление на технически неизправно МПС. — Спиране на мотоциклета от движение до отстраняване на проблема (чл. 171 от ЗДвП). Ако бъдете хванати да карате спрян от движение мотор, глобата скача веднага, а административните главоболия се умножават.

Германия – Безкомпромисен подход и зони без мотори

Ако планирате пътуване на ход или трип в Западна Европа, Германия е мястото, където компромиси с децибелите липсват. Официалният европейски лимит за преминаващ шум (pass-by noise) е закован на 77 dB за нови мотоциклети съгласно актуалния стандарт UNECE R 41.05.

Германия прилага правилата изключително строго: — На Острова на шума (и по популярни планински маршрути) са инсталирани т.нар. „шумови радари“ (Lärm-Displays), които изписват предупреждения в червено, ако сте твърде шумни. — Въведени са регионални забрани за движение (Streckensperrungen) през уикендите и официалните празници за мотоциклети по конкретни живописни трасета, с цел спокойствие на местните жители. — На масата са и предложения за масово въвеждане на „шумови плакети“ (подобно на еко стикерите) с изискване за реален стационарен шум под 80–90 dB.

Глобата в Германия за неразрешен шум или модифицирана изпускателна система започва от €50, но реалният проблем е друг – полицията има право да конфискува талона или самия мотоциклет на място, докато не бъде транспортиран с репатрак до сервиз за монтиране на хомологиран ауспух.

Практически препоръки за мотоциклетистите

За да си спестите нерви, пари и принудителни почивки край банкета, следвайте три основни правила.

Проверете табелата на рамата Всеки фабричен мотоциклет има метална табела (или стикер) близо до челото на рамката, където е посочена конкретната стойност на шум в децибели при определени обороти (напр. 92 dB @ 4500 rpm). Това е референтната стойност, която полицията измерва на място при статичен тест. Ако вашият мотор е по-стар и фабрично е хомологиран на 95 dB, вие сте в правото си, стига изпускателната система да е оригинална.

Забравете за "Straight Pipes" и липсващи dB killers Ако използвате афтърмаркет изпускателна система (Akrapovič, Arrow, Mivv и др.), тя задължително трябва да притежава щампа за европейска хомологация (e-mark) и заглушителят да бъде монтиран. Карането без dB killer е най-лесният начин да привлечете вниманието на патрула както в София, така и в Мюнхен.

Поддържайте ватата на ауспуха Афтърмаркет гърнетата използват специална заглушителна вата, която с времето и термичното натоварване изгаря. Дори ауспухът ви да е легален, ако ватата е за смяна, моторът става значително по-шумен и може да премине границата при измерване с уред. Препоръчително е тя да се подменя на всеки 10 000 – 15 000 км.

Motori.biz – не пропускай новото!

Чети ни всеки ден за най-интересното от света на моторите – електрически, бензинови и екипировка.

👍 Ако публикацията ти е била полезна – сподели я с приятели.
🔔 Харесай страницата и се върни за още новини, съвети и идеи.

Motori.biz – всичко за моторите, на едно място.